Durch die Eifel mit viel PS

Endlich angekommen, heißt es für alle, die sich auf die Fahrt durch die Natur in der Eifel begeben. Jenes tolle Ziel hat sich auch J. Kelly, der bekannteste Autofahrer im deutschen Peugotteam, vorgenommen. “Fast ein halbes Jahrzehnt nahm ich an keinem Autorennen mehr teil. Darum bin ich selbst gespannt auf das Ergebnis.”, offenbarte der Künstler, der mit der Kelly Family arbeitete, aber in den jüngsten Jahren nicht selten durch seine sportiven Aktivitäten Schlagzeilen gemacht hat.

Autoexperten wissen, zwei Modelle des neuen RCZ, des Rennfahrers aus Frankreich, hat der Entscheider jetzt in das extrem anspruchsvolle Langstrecken-Rennen geschickt. Jedoch keine hochgerüsteten Wagen mit der Unterstützung eines Werksteams. Die zwei Rennautos sind aber nur fast gar nicht getuned. Aus den fast 200 Pferdestärken, die der Standardwagen mit dem Dieselmotor powered, machten die Autoexperten 200 Sachen. Zusätzliche Änderungen gab es am Fahrwerk und natürlich musste ein Schutzkäfig in das Auto.

Durchhaltevermögen und Leistung des Sportwagens möchte Peugeot durch die Fahrt beim Wettrennen durch die Eifel untermauern. Es gelang offensichtlich, denn schafften es bei Probeläufen auf Zeit ins Ziel. Und das auf Platz 1 und Platz 2 ihrer Klasse. Dabei glänzten sie eigentlich nicht durch extrem kurze Rundenzeiten als durch Konstanz. “Wir hatten die Gegner in der Tasche, die ca. 60 Sekunden langsamer wurden.”, erklärt Kelly die Strategie des Teams. Der Klassensieg ist für die französische Automarke sehr entscheidend, weil erst vor einem halben Jahr die Idee aufkam, beim 24h Wettrennen mitzumachen. Da blieb nicht allzuviel Zeit für die Vorbereitung.

Autobau: Nanotechnik im Kommen

Anhand der neu entwickelten Leitinnovation des Nanomobils, die sich hauptsächlich in den Bereichen der Sicherheit, Ökologie, Nachhaltigkeit und Komfort befassen, werden die in Betriebnahme der Verkehrstechnologie besonders in der Fahrzeugentwicklung und deren Lieferanten durch die Forschung und den Entwicklungsplänen verstärkt ausgebaut.

Diese Leitinnovation wird durch die strategische Neuausrichtung innerhalb Deutschlands gefördert. Aufgrund dessen der in Deutschland wachsenden und wissenschaftlich weiterentwickelten Wettbewerbsfähigkeit der Forschung für Grundlagen werden die Nutzungspotenziale der Kleinstteiletechnik in der deutschen Industriebranche verstärkt hergenommen werden.

Und in Zukunft?

Das Ziel ist der Zusammenschluss mehrerer Forschungsaktivitäten dieser Fachrichtung der Nanotechnologie, wodurch die Technologieentwicklung eruiert, und die Zeitspanne zwischen der Forschung und Anwendung verringert werden soll.

Die Fahrzeugindustrie als auch deren Zulieferer sollen die nanotechnologischen Innovationen unmittelbar anwenden. Die Aktivität der Forschung der Nanotechnik die sich mit der Benutzung der Forschungsergebnisse in der Fahrzeugbranche befassen, werden gebündelt.

Was Sie über den Audi RS5 noch nicht wussten

Der neue Audi RS 5 wird schon von vielen Audiliebhabern erwartet. Anfangs sollte die Premiere des neuen Bolidens von Audi erst auf dem Genfer Automobilsalon (2. – 14. 3. 2010) stattfinden. Doch plötzlich tauchten schon vorab Fotos, bzw. gesamte Verkaufskatalog, des neuen Modells im Internet auf. Die Veröffentlichung erfolgte durch einen australischen Blog. Normalerweise sollte dies für Audi kein Grund zur Freude bieten. Es wird auch spekuliert, ob dies von Anfang an eine eingefädelte Sache von dem Fahrzeughersteller Audi gewesen ist. Denn genaue technische Daten stellt der Blog nicht bereit. Vor allem fehlen technische Infos zum im RS 5 eingebauten Triebwerk. der Autogemeinde, noch mehr auf ihr neues Modell zu konzentrieren. So werden schon vorab die Spekulationen weiter vorangetrieben, und der RS 5 gerät nicht aus den Schlagzeilen.

So sieht er aus:

Das Gesicht des neu erscheinenden RS 5 lässt Audi-Fans frohlocken. Die üblichen Außenspiegel mit Aluklappen sind nur ein Detail welches Fahrer der vorherigen Audimodelle schon bekannt vorkommen dürfte. Zudem kommt der Kühlergrill mit verbreiterten gefächerten Waben daher, und die Lufteinlässe sind wie gewohnt breit angelegt. Ein leicht angedeuteter Diffusor am Heck des Wagens bildet im Zusammenschluss mit den großen Auspuffrohren einen gewohnt sportlich-eleganten Abschluss des RS 5. Natürlich melden sich auch Kritiker zu Wort, welche dem neuen RS 5 zu wenig Neuerungen in optischer Hinsicht bescheinigen.

Leider keine Infos zur Technik

Was die technischen Daten betrifft sind noch keine Infos angegeben worden. Doch durch den Blick auf den Drehzahlmesser der Photos kann man schon mal raten wie viel Motorstärke in den Fahrzeug versteckt sind.
Der rote Bereich beginnt erst bei erstaunlichen 8200 Umdrehungen pro Minute. Dies legt nahe, dass ein hochdrehender Achtzylinder im Fahrzeug verbaut sein wird. Dem Anschein nach wird der RS 5 anfangs nur mit einer S-Tronic Automatik Schaltung zu erwerben sein.